Sovico Đề Xuất Metro Số 5 TP.HCM: Tác Động Đến Thủ Thiêm

Metro số 5 TP.HCM đang bước vào giai đoạn tranh luận về hướng tuyến. Tập đoàn Sovico vừa gửi báo cáo tới UBND TP.HCM và các sở ngành, kiến nghị giữ nguyên trục tuyến từ ga Tân Cảng qua Rạch Chiếc, trong bối cảnh đơn vị tư vấn ARUP đang rà soát lại toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị thành phố. Đây là diễn biến đáng theo dõi với người quan tâm Khu đô thị mới Thủ Thiêm và các dự án trên đường Mai Chí Thọ như The Megapolis Thủ Thiêm — bởi mọi điều chỉnh mạng lưới metro đều thay đổi vị thế kết nối của bán đảo.

Sovico đề xuất gì về metro số 5 TP.HCM?

Sovico kiến nghị giữ hướng tuyến từ ga Tân Cảng qua Khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc theo trục đường Liên Phường, thay vì cắt bỏ đoạn này khỏi metro số 5. Báo cáo đã được gửi tới UBND TP.HCM và các sở, ngành liên quan cùng phương án quy hoạch, nghiên cứu đầu tư tuyến.

Lập luận của doanh nghiệp: hành lang này có nhu cầu vận tải hành khách cao và duy trì trục kết nối trực tiếp giữa Khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc — nơi có sân vận động 70.000 chỗ ngồi — với sân bay Tân Sơn Nhất, phục vụ hành khách nội địa đến dự các sự kiện thể thao lớn của thành phố. Đề xuất này được Tập đoàn Sun Group, nhà đầu tư Khu thể thao Rạch Chiếc, ủng hộ.

ARUP đang đề xuất điều chỉnh mạng lưới như thế nào?

Theo báo cáo của Sovico, công ty tư vấn ARUP đang rà soát mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM và nghiên cứu phương án điều chỉnh điểm cuối metro số 5 về khu vực Tân Cảng. Phương án này kéo theo hai thay đổi lớn.

• Đoạn Tân Cảng – Rạch Chiếc: Không tiếp tục được nghiên cứu trong phạm vi tuyến số 5
• Đoạn Rạch Chiếc – Long Trường: Đề xuất thay thế bằng metro số 9, sau đó kéo dài qua sông Đồng Nai để kết nối với metro số 2 của Đồng Nai

Sovico phản hồi rằng với đoạn Rạch Chiếc – Long Phước, cần tiếp tục xem xét phần kéo dài về phía Đông của metro số 5, do hướng tuyến metro số 9 mà đơn vị tư vấn đề xuất về cơ bản trùng với hành lang metro số 5 trong quy hoạch hiện hữu.

Metro số 5 đi qua những đâu?

Theo quy hoạch, tuyến metro số 5 (Đa Phước – Long Trường) dài khoảng 53,9 km với 42 nhà ga, gồm 17 ga ngầm và 25 ga trên cao. Hướng tuyến chia thành ba khu vực chính.

Khu vực	Hành lang tuyến
Phía Nam	Quốc lộ 50 – Tùng Thiện Vương – Phù Đổng Thiên Vương – Lý Thường Kiệt
Khu trung tâm	Hoàng Văn Thụ – Phan Đăng Lưu – Bạch Đằng – Điện Biên Phủ – Xa lộ Hà Nội
Phía Đông	Xa lộ Hà Nội – Liên Phường – Long Thuận – Long Phước, nhánh về Vinhomes Grand Park, ga Song Trác và depot Long Trường

Trước đó, vào tháng 4/2026, Sovico đã đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến metro số 5 đoạn Đa Phước – Long Trường. TP.HCM thống nhất chủ trương giao tập đoàn khảo sát, nghiên cứu, lập đề xuất đầu tư dự án, kết hợp nghiên cứu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến.

Điều này ảnh hưởng gì đến Thủ Thiêm?

Tác động là gián tiếp, không trực tiếp. Metro số 5 không chạy xuyên qua bán đảo Thủ Thiêm; ảnh hưởng đến khu vực này đến từ cách mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM được sắp xếp lại tổng thể.

Về vị thế đầu mối của ga Thủ Thiêm

Khi ARUP rà soát lại toàn mạng lưới, vai trò của từng đầu mối trung chuyển sẽ được cân nhắc lại. Ga Thủ Thiêm hiện được định vị là đầu mối kết nối nhiều tuyến đường sắt, trong đó có metro số 2 Bến Thành – Thủ Thiêm. Mức độ tập trung lưu lượng vào đầu mối này phụ thuộc vào cấu trúc mạng lưới cuối cùng được phê duyệt.

Về mô hình TOD dọc tuyến

TP.HCM giao Sovico nghiên cứu phát triển đô thị theo định hướng TOD dọc metro số 5. Đây là cùng một logic quy hoạch đang được áp dụng cho khu vực quanh ga Thủ Thiêm. Nếu mô hình TOD được nhân rộng, giá trị bất động sản sẽ ngày càng gắn chặt với khoảng cách tới nhà ga thay vì khoảng cách tới trung tâm cũ. Bạn có thể đối chiếu với mạng lưới metro quanh Thủ Thiêm đến năm 2030.

Sovico còn đề xuất tuyến metro nào khác?

Ngoài metro số 5, Sovico đã trình phương án nghiên cứu tuyến metro số 4 TP.HCM. Theo đề xuất, tuyến dài khoảng 43 km, kết nối từ ga Cầu Sáng (xã Đông Thạnh) đến ga Hiệp Phước (xã Hiệp Phước), đi qua 22 phường, xã.

• Cấu trúc tuyến: Khoảng 18,2 km đi ngầm và 24,8 km đi trên cao
• Nhà ga: 30 ga — 13 ga ngầm, 17 ga trên cao, trong đó có 11 ga trung chuyển
• Khoảng cách ga: Trung bình 1,5 km; lớn nhất khoảng 2,7 km; nhỏ nhất khoảng 700 m
• Kỹ thuật: Đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa
• Tốc độ thiết kế: Tối đa 120 km/h đoạn trên cao, 90 km/h đoạn ngầm
• Dự kiến khởi công: Quý I hoặc quý II/2027

Sovico Group hoạt động đa ngành từ bất động sản, tài chính, hàng không đến năng lượng, dưới sự điều hành của Chủ tịch HĐQT Nguyễn Thị Phương Thảo. Tập đoàn là cổ đông sáng lập hãng hàng không Vietjet Air và là cổ đông lớn nhất của HDBank.

Nhà đầu tư nên đọc tin này thế nào?

Điểm tích cực

Việc doanh nghiệp tư nhân lớn chủ động đề xuất nghiên cứu hai tuyến metro cho thấy nguồn vốn xã hội hóa đang thực sự quan tâm đến hạ tầng đường sắt đô thị TP.HCM. Điều này có lợi cho toàn bộ khu Đông, trong đó có Thủ Thiêm, vì mạng lưới càng dày thì giá trị kết nối càng lớn.

Điểm cần theo dõi

Đề xuất và phê duyệt là hai chuyện khác nhau. Lịch sử các tuyến metro TP.HCM cho thấy khoảng cách giữa quy hoạch và khởi công thường tính bằng nhiều năm. Ngoài ra, việc ARUP đề xuất cắt đoạn Tân Cảng – Rạch Chiếc khỏi tuyến số 5 cho thấy mạng lưới vẫn đang trong trạng thái điều chỉnh — bản đồ metro hôm nay có thể không phải bản đồ cuối cùng.

Câu hỏi thường gặp về metro số 5 TP.HCM

Metro số 5 TP.HCM dài bao nhiêu km?

Theo quy hoạch, tuyến metro số 5 đoạn Đa Phước – Long Trường dài khoảng 53,9 km với 42 nhà ga, trong đó có 17 ga ngầm và 25 ga trên cao. Tuyến bắt đầu tại depot Đa Phước ở xã Hưng Long và kết thúc tại depot Long Trường ở xã Long Bình.

Metro số 5 có đi qua Thủ Thiêm không?

Không. Theo hướng tuyến quy hoạch hiện hữu, metro số 5 không chạy xuyên qua bán đảo Thủ Thiêm. Tuyến đi theo hành lang Quốc lộ 50 ở phía Nam, Hoàng Văn Thụ – Điện Biên Phủ – Xa lộ Hà Nội ở khu trung tâm và Liên Phường – Long Phước ở phía Đông. Ảnh hưởng tới Thủ Thiêm mang tính gián tiếp qua cấu trúc mạng lưới chung.

Sovico là tập đoàn nào?

Sovico Group là tập đoàn đa ngành hoạt động trong bất động sản, tài chính, hàng không và năng lượng, do bà Nguyễn Thị Phương Thảo làm Chủ tịch HĐQT. Tập đoàn là cổ đông sáng lập Vietjet Air và cổ đông lớn nhất của HDBank.

ARUP đề xuất thay đổi gì với metro số 5?

ARUP đang nghiên cứu phương án điều chỉnh điểm cuối metro số 5 về khu vực Tân Cảng. Theo đó, đoạn Tân Cảng – Rạch Chiếc không tiếp tục nằm trong tuyến số 5, còn đoạn Rạch Chiếc – Long Trường được đề xuất thay thế bằng metro số 9 rồi kéo dài qua sông Đồng Nai kết nối metro số 2 của Đồng Nai.

Khi nào metro số 4 và số 5 khởi công?

Với metro số 4, Sovico đề xuất khởi công trong quý I hoặc quý II/2027, đưa vào khai thác theo lộ trình được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Metro số 5 hiện chưa có mốc khởi công cụ thể, vẫn đang ở giai đoạn khảo sát và lập đề xuất đầu tư.

Tin này ảnh hưởng gì đến The Megapolis Thủ Thiêm?

Ảnh hưởng gián tiếp. The Megapolis Thủ Thiêm nằm trên đường Mai Chí Thọ, Khu đô thị mới Thủ Thiêm, do Sơn Kim Land làm chủ đầu tư, và gắn với đầu mối ga Thủ Thiêm chứ không phải hành lang metro số 5. Điểm liên quan đáng chú ý là ARUP — đơn vị rà soát mạng lưới metro — cũng là đơn vị tư vấn hạ tầng của dự án.

Kết luận

Đề xuất của Sovico về metro số 5 TP.HCM là một phần trong quá trình rà soát tổng thể mạng lưới đường sắt đô thị mà ARUP đang thực hiện. Với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, giá trị thông tin nằm ở chỗ: mạng lưới metro thành phố vẫn đang được định hình, và vị thế đầu mối của ga Thủ Thiêm phụ thuộc vào phương án cuối cùng được phê duyệt — chứ không phải vào bất kỳ đề xuất riêng lẻ nào.

Nếu bạn đang cân nhắc bất động sản tại Thủ Thiêm, hãy đọc tin quy hoạch như một tín hiệu xu hướng dài hạn thay vì một cam kết tiến độ. Mọi thông tin về hướng tuyến, mốc khởi công và pháp lý dự án cần được xác minh tại nguồn chính thức trước khi ra quyết định.