Sở Xây dựng TP.HCM ngày 26/8/2026 công bố dự thảo Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, trong đó xác định Khu đô thị mới Thủ Thiêm cùng khu lõi trung tâm hiện hữu (930ha) là hai khu vực được chọn thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ – Low Emission Zone) đầu tiên của thành phố, áp dụng từ ngày 1/7/2027. Đáng chú ý, ranh giới khu vực thí điểm đi qua chính đường Mai Chí Thọ – nơi tọa lạc dự án The Megapolis Thủ Thiêm của Sonkim Land – khiến chính sách này liên quan trực tiếp đến cư dân và nhà đầu tư tại đây. Bài viết tổng hợp phạm vi, lộ trình áp dụng, mức xử phạt dự kiến và những điều cần lưu ý, dựa trên nguồn Tuổi Trẻ, Dân Trí và CafeF/Tiền Phong (đều đăng ngày 26/8/2026).
Vùng phát thải thấp (LEZ) giai đoạn 1 — Thông tin nhanh
- Thời gian thí điểm: 1/7/2027 – 31/12/2028
- Phạm vi: Khu lõi trung tâm (~930ha) + Khu đô thị mới Thủ Thiêm
- Diện tích khu vực 1: ~16,6 km²
- Dân số trong vùng: ~176.201 người
- Lưu lượng giao thông: ~685.195 phương tiện/ngày
- Bao phủ vận tải công cộng: ~95,91% trong bán kính 500m
- Đường ranh giới liên quan Thủ Thiêm: Thủ Thiêm, Trần Quý Kiên, Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Trần Não
- Cơ quan chủ trì: Sở Xây dựng TP.HCM (đang lấy ý kiến, chưa ban hành chính thức)
Vùng phát thải thấp (LEZ) là gì và áp dụng ở đâu tại Thủ Thiêm?
Vùng phát thải thấp (LEZ) là khu vực hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đạt chuẩn khí thải, nhằm giảm ô nhiễm không khí tại nơi có mật độ giao thông và dân cư cao. Theo dự thảo đề án, TP.HCM chọn thí điểm giai đoạn 1 tại khu lõi trung tâm hiện hữu và toàn bộ Khu đô thị mới Thủ Thiêm, với ranh giới cụ thể: cầu Sài Gòn – Nguyễn Hữu Cảnh – cầu Văn Thánh 2 – cầu Thị Nghè 2 – Hoàng Sa – Võ Thị Sáu – Cách Mạng Tháng Tám – Nguyễn Thái Học – Võ Văn Kiệt – hầm sông Sài Gòn – Thủ Thiêm – Trần Quý Kiên – Mai Chí Thọ – Lương Định Của – Trần Não – cầu Sài Gòn (nguồn: Tuổi Trẻ, CafeF, 26/8/2026).
Khu vực này được đánh giá dựa trên các tiêu chí: chất lượng không khí kém (bụi mịn PM2.5, PM10, chỉ số AQI cao, chưa đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia), mật độ giao thông cao (mức ùn tắc D–F), mật độ dân cư lớn và tỉ lệ bao phủ vận tải hành khách công cộng trên 85% trong bán kính 500m — riêng khu vực 1 đạt tới 95,91%, thuộc nhóm cao nhất thành phố.
Lộ trình áp dụng và mức xử phạt dự kiến ra sao?
Trong 6 tháng đầu triển khai (từ 1/7/2027), lực lượng chức năng chỉ tuyên truyền, nhắc nhở, chưa xử phạt. Do vùng LEZ chưa có chế tài riêng, thành phố tạm áp dụng xử phạt hành vi không chấp hành biển báo theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
⚠️ Cần lưu ý: Từ tháng 7–12/2027: phạt 50% mức quy định (100.000 đồng với xe máy, 200.000 đồng với ô tô). Sau 12 tháng (từ 7/2028): phạt 100% (200.000 đồng với xe máy, 400.000 đồng với ô tô), người vi phạm có thể bị trừ điểm bằng lái. Đây là đề xuất trong dự thảo, có thể điều chỉnh trước khi ban hành chính thức (nguồn: Dân Trí, 26/8/2026).
| Nhóm phương tiện | Mốc chuyển đổi đầu tiên | Yêu cầu |
|---|---|---|
| Xe buýt, xe thu gom rác 3 bánh | Từ 2027 | Chuyển đổi sớm nhất sang xe điện/năng lượng xanh |
| Xe máy công nghệ, shipper | Từ 2028 | Chuyển sang xe điện hoặc năng lượng xanh |
| Taxi | Từ 2028 | Đạt chuẩn khí thải mức 5; chuyển xe điện từ 2030 |
| Xe hợp đồng, xe khách | Từ 2028 | Đạt chuẩn mức 4–5; chuyển năng lượng xanh giai đoạn 2032–2035 |
| Ô tô tải | Từ 2028 | Đạt chuẩn mức 4 (22h–6h); mức 5 từ 2030; xanh hoàn toàn từ 2035 |
| Ô tô cá nhân | Từ 2028 | Đạt chuẩn mức 4; nâng mức 5 từ 2030; năng lượng xanh từ 2035 |
| Xe máy, mô tô cá nhân | Từ 2029 | Đạt chuẩn mức 3, nâng mức 4 năm 2030; xanh từ 2035 |
Vì sao TP.HCM chọn thí điểm tại Thủ Thiêm và khu lõi trung tâm?
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết việc chọn phạm vi nhỏ (khu lõi 930ha và Thủ Thiêm) nhằm kiểm soát trên diện hẹp, đánh giá hiệu quả, nhận diện vấn đề phát sinh và rút kinh nghiệm trước khi mở rộng ra khu vực Vành đai 2 (khoảng 280km², dân số ~6,17 triệu người, lưu lượng ước 11,56 triệu phương tiện/ngày) từ năm 2029. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng đề nghị thí điểm phạm vi hẹp trước khi mở rộng, và đề xuất này đã được đơn vị soạn thảo tiếp thu.
Về mặt kỹ thuật, thành phố dự kiến lắp đặt khoảng 304 camera nhận diện biển số (ANPR) tại các cửa ngõ ra vào vùng lõi (tận dụng gần 200 camera hiện có), kết nối dữ liệu đăng ký, đăng kiểm và kiểm định khí thải để xác định phương tiện đủ điều kiện lưu thông. Kinh phí vận hành hệ thống khoảng 700 tỷ đồng trong 5 năm từ nguồn chi thường xuyên.
Tác động đến cư dân và nhà đầu tư The Megapolis Thủ Thiêm ra sao?
The Megapolis Thủ Thiêm, dự án theo mô hình TOD 5.0 tại khu vực Ga Thủ Thiêm trên đường Mai Chí Thọ, nằm trong ranh giới vùng LEZ giai đoạn 1. Với tỉ lệ bao phủ vận tải hành khách công cộng khu vực đạt 95,91% — nhờ kết nối các tuyến như Metro Bến Thành – Thủ Thiêm — cư dân sinh sống tại khu vực có nhiều lựa chọn di chuyển không phụ thuộc hoàn toàn vào xe cá nhân, có thể giảm bớt áp lực khi quy định về khí thải dần siết chặt sau năm 2028.
✅ Điểm đáng chú ý: Khu vực Thủ Thiêm có mật độ bao phủ vận tải công cộng cao nhất trong 2 khu vực thí điểm (95,91% so với 87,32% ở Vành đai 2) — lợi thế cho cư dân các dự án theo mô hình TOD như The Megapolis, ít phụ thuộc xe cá nhân hơn khu vực ngoại vi.
⚠️ Cần lưu ý: Chính sách vẫn đang trong giai đoạn lấy ý kiến các sở, ngành và chưa được UBND TP.HCM ban hành chính thức — mốc thời gian, mức phạt và ranh giới có thể điều chỉnh. Người mua nhà, chủ xe tại khu vực Mai Chí Thọ nên theo dõi các thông báo chính thức và chủ động tìm hiểu hạ tầng sạc xe điện tại từng dự án cụ thể trước khi quy định có hiệu lực.
Ngoài ra, đề án ghi nhận 1.212 phản hồi hợp lệ từ người dân và 1.127 ý kiến từ cán bộ, công chức trong quá trình lấy ý kiến — đa số đồng tình mục tiêu chuyển đổi xanh nhưng đề nghị có chính sách hỗ trợ giá phương tiện, hạ tầng sạc và lộ trình phù hợp, cho thấy đây vẫn là chính sách đang được hoàn thiện chứ chưa phải quyết định cuối cùng.
Câu hỏi thường gặp về vùng phát thải thấp tại Thủ Thiêm
Vùng phát thải thấp (LEZ) tại Thủ Thiêm áp dụng từ khi nào?
Theo dự thảo đề án của Sở Xây dựng TP.HCM (công bố 26/8/2026), giai đoạn thí điểm dự kiến bắt đầu từ 1/7/2027 đến hết 31/12/2028, áp dụng tại khu lõi trung tâm và Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
The Megapolis Thủ Thiêm có nằm trong vùng phát thải thấp không?
Có. Ranh giới khu vực thí điểm giai đoạn 1 đi qua đường Mai Chí Thọ, nơi tọa lạc dự án The Megapolis Thủ Thiêm, nên khu vực này thuộc phạm vi áp dụng LEZ.
Xe máy, ô tô đang sử dụng có bị cấm ngay lập tức không?
Không. Trong 6 tháng đầu chỉ tuyên truyền, nhắc nhở, chưa xử phạt. Mức phạt tăng dần theo lộ trình: 50% mức quy định từ tháng 7–12/2027, 100% từ sau 12 tháng. Yêu cầu chuẩn khí thải với từng nhóm xe cũng áp dụng theo lộ trình đến năm 2035.
Mức phạt vi phạm vùng LEZ là bao nhiêu?
Theo đề xuất, từ 7–12/2027 phạt 100.000 đồng (xe máy) và 200.000 đồng (ô tô); từ sau 12 tháng tăng lên 200.000 đồng và 400.000 đồng, kèm khả năng trừ điểm bằng lái. Đây là dự thảo, có thể thay đổi khi ban hành chính thức.
Vì sao nên quan tâm chính sách này khi mua nhà tại Thủ Thiêm?
Vùng LEZ ảnh hưởng trực tiếp đến việc sử dụng phương tiện cá nhân chạy xăng dầu lâu dài trong khu vực, đồng thời phản ánh xu hướng đầu tư hạ tầng giao thông công cộng và xe điện tại Thủ Thiêm — yếu tố người mua nên cân nhắc khi đánh giá chi phí sở hữu và tiện ích khu vực.
Kết luận
Đề án vùng phát thải thấp tại Thủ Thiêm vẫn đang trong giai đoạn lấy ý kiến các sở, ngành và chưa phải văn bản chính thức, nhưng cho thấy rõ định hướng của TP.HCM trong việc ưu tiên giao thông xanh tại các khu đô thị mới, trong đó có khu vực đường Mai Chí Thọ nơi The Megapolis Thủ Thiêm tọa lạc. Người dân, nhà đầu tư quan tâm nên tiếp tục theo dõi các bước ban hành chính thức, đồng thời tìm hiểu kỹ hạ tầng sạc xe điện và tiện ích giao thông công cộng của từng dự án cụ thể trước khi ra quyết định.
📌 Lưu ý: Bài viết tổng hợp thông tin từ dự thảo đề án đang lấy ý kiến, không phải văn bản pháp lý chính thức. Sonkim Land — chủ đầu tư The Megapolis Thủ Thiêm — chưa có công bố chính thức nào liên quan đến chính sách này tại thời điểm đăng bài.
