Sau gần một năm khởi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đã bước vào giai đoạn thảm nhựa mặt đường tại nhiều đoạn tuyến, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2026. Đây là tuyến cao tốc huyết mạch kết nối trực tiếp Khu đô thị mới Thủ Thiêm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành — một trong ba trục hạ tầng chiến lược mà The Megapolis Thủ Thiêm của Sonkim Land trên đường Mai Chí Thọ được định vị nằm ngay đầu mối. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành dự kiến chỉ còn khoảng 30 phút.
Nguồn đối chiếu: Báo Điện tử Chính phủ. Thông tin tiến độ phản ánh kế hoạch tại thời điểm công bố và có thể điều chỉnh. Xem The Megapolis Thủ Thiêm và bản đồ vị trí dự án.
Thông tin nhanh — Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành
- Chiều dài: 22km, từ nút giao Vành đai 2 (TP. Thủ Đức) đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Long Thành, Đồng Nai)
- Quy mô sau mở rộng: đoạn Vành đai 2 – Vành đai 3 lên 8 làn xe; đoạn Vành đai 3 – Biên Hòa – Vũng Tàu lên 10 làn xe
- Cầu Long Thành 2: xây thêm đơn nguyên mới 5 làn xe, dự kiến hợp long tháng 12/2026
- Tổng vốn đầu tư: khoảng 16.300 – 16.386 tỷ đồng (VEC làm chủ đầu tư)
- Khởi công: 19/8/2025 — theo cơ chế công trình xây dựng khẩn cấp
- Mục tiêu hoàn thành: cuối năm 2026, đồng bộ với thời điểm sân bay Long Thành khai thác thương mại
Cao tốc TP.HCM – Long Thành đang thi công đến đâu?
Tính đến đầu tháng 8/2026, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đã bước vào giai đoạn nước rút sau gần một năm khởi công. Theo ghi nhận thực địa của báo chí đầu tháng 8/2026, nhiều đoạn tuyến đã được thảm nhựa, các cầu cạn đang gấp rút lao lắp dầm và thi công bản mặt cầu. Tại nút giao Long Thành, nhà thầu đang xây dựng thêm hai cầu vượt để nâng quy mô đoạn này lên 10 làn xe.
Theo trả lời phỏng vấn của ông Đặng Hữu Vị, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (VEC) với báo chí giữa tháng 7/2026, dự án gồm hai gói thầu xây lắp chính: gói XL01 (bao gồm cầu Long Thành, cầu Sông Tắc và hệ thống cầu cạn, do liên danh Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu) đã đạt trên 60% khối lượng; gói XL02 (đoạn còn lại, do liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn dẫn dắt) đạt khoảng 55%. Đây được xem là công trình giao thông cấp bách đầu tiên ở khu vực phía Nam áp dụng cơ chế xây dựng khẩn cấp, rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị và thi công so với các dự án cao tốc thông thường.
Quy mô mở rộng: từ 4 làn lên 8-10 làn xe, thêm cầu Long Thành 2
Theo thiết kế được VEC công bố, đoạn từ km4+000 (nút giao Vành đai 2, TP. Thủ Đức) đến km8+844,5 sẽ nâng từ 4 lên 8 làn xe; đoạn từ km8+844,5 đến km25+920 (nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Long Thành) sẽ đạt quy mô 10 làn xe. Công trình được thiết kế vận tốc 120km/h cho đoạn cao tốc và 100km/h tại khu vực cầu Long Thành.
Hạng mục được xem là “đường găng của đường găng” là cầu Long Thành 2 — xây thêm cạnh cầu hiện hữu, với 5 làn xe hoàn chỉnh theo hướng từ TP.HCM đi Đồng Nai (cầu cũ giữ nguyên 4 làn). Công trường thi công cầu chia thành 3 đoạn và 5 mũi thi công tương ứng 5 trụ chính. Tính đến giữa tháng 7/2026, 4/5 thân trụ đã hoàn thành, trụ cuối cùng dự kiến xong trong tháng 7/2026, sau đó bước vào giai đoạn đúc hẫng nhịp khoảng 3 tháng trước khi hợp long vào tháng 12/2026 và đưa vào khai thác đầu năm 2027.
📌 Lưu ý: Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 16.386 tỷ đồng, trong đó 6.500 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước (~39,7%) và 9.886 tỷ đồng do VEC huy động (~60,3%, gồm 937 tỷ vốn tự có và vay thương mại 8.949 tỷ đồng). Dự án chiếm dụng tổng cộng 11,99ha đất, trong đó TP.HCM khoảng 7,85ha và Đồng Nai khoảng 4,14ha.
Vì sao phải mở rộng gấp tuyến cao tốc này?
Động lực chính đến từ áp lực lưu lượng xe đã vượt xa năng lực thiết kế ban đầu. Theo thống kê của VEC, lưu lượng phương tiện trên cao tốc TP.HCM – Long Thành liên tục tăng bình quân khoảng 10,82% mỗi năm kể từ khi đưa vào khai thác. Trong khi đó, sân bay Long Thành đang chạy chiến dịch “180 ngày đêm” để kịp khai thác thương mại vào cuối năm 2026 — và theo tính toán của cơ quan chức năng, khoảng 70% hành khách từ sân bay này sẽ di chuyển về hướng TP.HCM, phần lớn qua chính tuyến cao tốc đang mở rộng.
Quá trình triển khai không hoàn toàn suôn sẻ. Đầu năm 2026, công tác giải phóng mặt bằng từng bị đánh giá “ì ạch” sau hơn 4 tháng khởi công; đến tháng 4/2026, Bộ Xây dựng còn điểm danh một số nhà thầu chậm tiến độ. Tuy nhiên nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa TP.HCM và Đồng Nai trong công tác bồi thường, đến giữa năm 2026 mặt bằng cơ bản đã được bàn giao đầy đủ, tạo điều kiện để các đơn vị thi công đẩy nhanh tốc độ trong những tháng gần đây.
Tác động đến The Megapolis Thủ Thiêm và cư dân Mai Chí Thọ
The Megapolis Thủ Thiêm của Sonkim Land tọa lạc ngay trên đường Mai Chí Thọ — trục đường nối thẳng vào cao tốc TP.HCM – Long Thành qua nút giao Vành đai 2, đồng thời được giới thiệu là dự án hội tụ ba trục hạ tầng chiến lược quốc gia: đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tuyến Metro số 2 và kết nối tới sân bay quốc tế Long Thành. Khi cao tốc mở rộng hoàn thành đồng bộ với thời điểm sân bay Long Thành khai thác thương mại, quãng đường từ trung tâm Thủ Thiêm đến sân bay dự kiến rút ngắn còn khoảng 30 phút — một lợi thế kết nối trực tiếp cho cư dân thường xuyên di chuyển quốc tế hoặc làm việc tại khu vực Đông Nam Bộ.
Đây cũng là mảnh ghép mới nhất trong bức tranh hạ tầng đang tăng tốc quanh Thủ Thiêm, cùng với các dự án khác như Ga Thủ Thiêm — đầu mối 3 tuyến đường sắt và Metro số 6 kết nối Phú Hữu. Về đường bộ, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành (58km) cũng dự kiến thông toàn tuyến trong khoảng 2 tháng tới sau khi cầu Phước Khánh hợp long, tạo thêm một hành lang chia sẻ lưu lượng cho cao tốc TP.HCM – Long Thành.
⚠️ Cần lưu ý: Đến thời điểm bài viết, dự án vẫn đang trong giai đoạn thi công, mốc hoàn thành cuối năm 2026 là mục tiêu đề ra chứ chưa phải kết quả thực tế. Con số “30 phút từ Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành” là ước tính khi hạ tầng hoàn thành đồng bộ, có thể thay đổi tùy điều kiện giao thông thực tế. Sonkim Land và The Megapolis Thủ Thiêm chưa có công bố chính thức nào liên kết trực tiếp dự án với tiến độ cao tốc này — đây là phân tích tác động hạ tầng khách quan, không phải cam kết từ chủ đầu tư.
Câu hỏi thường gặp về cao tốc TP.HCM – Long Thành và The Megapolis Thủ Thiêm
Cao tốc TP.HCM – Long Thành mở rộng khi nào hoàn thành?
Dự án khởi công ngày 19/8/2025 và đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026, đồng bộ với thời điểm sân bay quốc tế Long Thành khai thác thương mại. Riêng cầu Long Thành 2 dự kiến hợp long tháng 12/2026 và hoàn thiện đưa vào khai thác đầu năm 2027.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành mở rộng lên bao nhiêu làn xe?
Đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến Vành đai 3 (TP.HCM) sẽ nâng từ 4 lên 8 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Long Thành, Đồng Nai) sẽ đạt quy mô 10 làn xe. Cầu Long Thành được xây thêm một đơn nguyên mới 5 làn xe bên cạnh cầu hiện hữu.
Từ The Megapolis Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành mất bao lâu?
Theo tính toán của cơ quan chức năng khi hạ tầng hoàn thành đồng bộ, ô tô di chuyển từ trung tâm Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành dự kiến chỉ mất khoảng 30 phút qua trục Mai Chí Thọ và cao tốc TP.HCM – Long Thành mở rộng. Đây là ước tính quy hoạch, thời gian thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện giao thông.
Ai là chủ đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành?
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là chủ đầu tư. Dự án có hai gói thầu xây lắp chính do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhiệm, với tổng vốn đầu tư khoảng 16.386 tỷ đồng.
The Megapolis Thủ Thiêm có liên quan trực tiếp đến dự án cao tốc này không?
The Megapolis Thủ Thiêm không phải chủ đầu tư hay bên liên quan trực tiếp của dự án cao tốc. Đây là hai dự án độc lập của các chủ thể khác nhau (VEC làm hạ tầng công, Sonkim Land phát triển bất động sản). Bài viết phân tích tác động gián tiếp của hạ tầng kết nối đến vị trí dự án trên trục Mai Chí Thọ, không phải công bố chính thức từ chủ đầu tư.
Kết luận
Sau gần một năm thi công với cơ chế công trình khẩn cấp, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút với mục tiêu về đích cuối năm 2026, đồng bộ với thời điểm sân bay quốc tế Long Thành đi vào khai thác. Đây là một trong những mảnh ghép hạ tầng quan trọng nhất củng cố vị trí kết nối vùng của Khu đô thị mới Thủ Thiêm nói chung và trục Mai Chí Thọ — nơi The Megapolis Thủ Thiêm của Sonkim Land tọa lạc — nói riêng.
Người mua và nhà đầu tư quan tâm đến bất động sản khu vực Thủ Thiêm nên tiếp tục theo dõi sát tiến độ thực tế của dự án (thay vì chỉ dựa vào mốc kế hoạch), đồng thời lưu ý rằng các con số về thời gian di chuyển là ước tính quy hoạch, cần đối chiếu thêm khi hạ tầng chính thức đưa vào vận hành. Bài viết mang tính tổng hợp thông tin hạ tầng công khai, không phải khuyến nghị đầu tư hay cam kết từ Sonkim Land.
2 bình luận về “Cao tốc TP.HCM – Long Thành: Tiến độ mở rộng năm 2026”